空壓機最常見的一種故障是跑油或漏油，對于很多使用企業(yè)來說，頭大的很。壓縮機在日常的運行中，有時會出現(xiàn)漏油的情況，有些是設計問題，有些是后期操作不當引起的。一些壓縮機廠商在設計油氣分離罐時，初級分離系統(tǒng)設計不合理，初級分離效果不理想，使進油分前的有油霧濃度含量很高，油分負荷過重，處理能力不足，導致油耗過高。

　　解決方法：生產(chǎn)廠家改進設計，提高初級分離的效果。

　　1.回油單向閥損壞

　　若回油單項閥損壞(由單向通變成雙向通)，停機后油分管內(nèi)壓則會將大量的機油通過回油管倒回油分內(nèi)部，下次機器運行時，油分內(nèi)部的機油將無法及時吸回機頭，導致部分的機油隨著分離后的空氣跑到空壓機外(此種情況常見于未裝置油路截止閥和機頭排氣口單向閥的機器)。

　　解決方法：拆下后檢查單向閥，如有雜物將其卡主，清理雜物即可，如單向閥已損壞，則更換新品。

　　2.加油過多

　　加油量超過正常油位，部分機油隨氣流帶走，導致耗油量過大。

　　解決方法：停機后，帶油氣桶內(nèi)氣壓泄放為零后，開啟放油閥，醬油排放至正常油位即可。

　　3.回油管路堵塞

　　當回油管路(包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng))有異物堵塞時，分離后凝聚在油分底部的機油就無法回到機頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時掉落的固體雜質(zhì)造成。

　　解決方法：停機，待機，帶油桶壓力泄放至零后拆下回油管的所有管件，將堵塞的異物吹出即可。安裝內(nèi)置油分時注意清理干凈油氣桶蓋，同時留意油分芯底部是否有固體顆粒殘留物。

　　4.用氣量大，超負荷低壓使用(或機器出廠前選用的油分處理量與機器排氣量匹配過緊)負荷低壓使用是指用戶使用空壓機時，排氣壓力并未達到空壓機本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業(yè)用戶的用氣要求，例如：企業(yè)用戶增加了勇氣設備，用氣量增大，使空壓機排氣量與用戶的用氣量無法達到平衡，假設空壓機額定排氣壓力8kg/cm2，但實際使用時壓力只有5kg/cm2甚至更低，這樣空壓機長期處于負荷運行狀態(tài)，無法達到機器的額定壓力值，導致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過油分時流速加快，油霧濃度過高，使油分負荷加重，最終導致耗油量大。